1. Калі хуткасць упакоўкі індывідуальнага кантэйнера для дастаўкі дасягае 90%, неабходна быць больш асцярожным у ўпакоўцы.
2. Пасля таго, як кантэйнер будзе перацягнуты, праверце яго спачатку, усталюйце нумар скрынкі з кантэйнернай паперай, захоўвайце ўшчыльненне свінцовага ўшчыльнення, дадзенага вам кіроўцам, і запішыце нумар ушчыльнення свінцу.
3. У любым выпадку, калі тавар загружаецца ў індывідуальны грузавы кантэйнер, вага тавараў, загружаных у марской ёмістасці, не можа перавышаць максімальную грузападымальнасць кантэйнера, гэта значыць агульная колькасць кантэйнера за вылікам самастойнай вагі кантэйнера. У звычайных абставінах агульная вага і вага мёртвых будуць адзначаны на дзвярах кантэйнера.
4. Шчыльнасць адзінкавага дастаўкі фіксуецца, таму пры загрузцы тавараў у скрынцы, пакуль вы ведаеце шчыльнасць тавару, вы можаце вызначыць, ці з'яўляецца ён цяжкім ці лёгкім.
5. Пры загрузцы ўраўнаважвайце нагрузку на ніжнюю частку скрынкі, асабліва строга прадухіліць цэнтр цяжару нагрузкі на адным канцы.
6. Пазбягайце канцэнтраваных нагрузак. Напрыклад, пры загрузцы цяжкіх тавараў, такіх як машыны і абсталяванне, дно скрынкі павінна быць пакрыта драўлянымі дошкамі і іншымі амартызацыйнымі матэрыяламі, каб як мага больш распаўсюджваць нагрузку.
7. Пры выкарыстанні ручной пагрузкі звярніце ўвагу на тое, ці ёсць інструкцыі па загрузцы і разгрузцы на пакеце, напрыклад, "не ўверх уніз", "плоскі", "вертыкальны" і г.д. Не забудзьцеся правільна выкарыстоўваць інструменты для загрузкі, а ручныя гаплікі не могуць быць выкарыстаны для камплектаваных тавараў. Тавар у скрынцы павінен быць загружаны акуратна і шчыльна. Для тавараў, якія лёгка размясціцца і спакаваць далікатныя тавары, выкарыстоўвайце калодкі або размясціце фанеру паміж таварамі, каб прадухіліць пераезд у скрыню тавару. Цёплы напамін ад суднаходнай кампаніі для суднаходных кантэйнераў: Калі няма відавочнай сітуацыі, не лёгка прыняць прапановы Портэра - шмат разоў гэтыя прапановы - гэта зручнасць эканоміі працы, а не разумную загрузку кабінета.
8. Пры загрузцы паддона -грузу неабходна дакладна зразумець унутраныя памеры кантэйнера і знешнія памеры грузавой упакоўкі, каб разлічыць колькасць загружаных кавалачкаў, каб мінімізаваць адмову і загрузіць больш грузаў.
9. Пры разліку плана загрузкі шафы памятайце, што з верхняга левага/верхняга правага кута дастаўкі ёсць кут, які выступае з левага/верхняга кута, і павінна быць пакінута каля 10x10x15 см.
10. Картавыя скрынкі не з'яўляюцца стандартнымі часткамі. Перш чым загрузіць кабінет, на самай справе вымерайце памер, не проста спадзявайцеся на арыгінальныя дадзеныя кардоннай фабрыкі. Больш за тое, у многіх выпадках сярэдзіна кардоннай скрынкі, запоўненая таварамі, будзе злёгку падняты, чым бок. Такім чынам, мэтазгодна захаваць зазор каля двух сантыметраў вакол інтэр'еру кантэйнера пры вылічэнні.
11. Кардонная скрынка эластычная, і пасля ўкладвання яна будзе натуральна шчыльней. Перш чым загрузіць кабінет, мець зносіны з пагрузкай і выгрузкай брыгадзіра, каб ён дазволіў яму мець агульнае разуменне плана загрузкі кабінета. Але з -за гэтага не адрывайцеся і звярніце ўвагу на кантроль за бокам.
12. Пры ўпакоўцы з грузавіком пагрузчыка ён будзе абмежаваны свабоднай вышынёй машыны і вышынёй мачты. Таму, калі ўмовы дазваляюць, пагрузчык можа загружаць два пласта адначасова, але павінен быць пэўны разрыў паміж верхняй і ніжняй бакамі.
13. Звычайна звычайна выкарыстоўваецца грузавік пагрузчыка з пад'ёмнай магутнасцю 2 тоны, а яго вышыня вольнага ўздыму складае каля 1250px. Але ёсць таксама грузавік пагрузчыка з поўнай свабоднай вышынёй. На гэты від машыны не ўплывае вышыня ўздыму мачты, пакуль дазволена вышыня скрынкі, і яна можа лёгка скласці два пласта тавараў. Акрамя таго, варта таксама адзначыць, што пад таварам павінна быць занос, каб відэльцы маглі выцягнуць плаўна.
14. Тавар не павінен быць спакаваны голымі, па меншай меры, яны павінны быць спакаваны. Не сляпой эканоміце месца і не наносіце шкоды тавару. Звычайныя тавары таксама будуць упакаваны.
тэлефон
Каментуйце
（0）