Індывідуальныя пакрыцця транспартных кантэйнераў адрозніваюцца ад пакрыццяў караблёў. Падчас будаўніцтва неабходна дадаць пэўную долю растваральніка і раўнамерна змяшаць перад выкарыстаннем. Спецыяльна для эпаксідных грунтовак, багатых цынкам, дададзены разбаўляльнік звычайна дасягае 150%-200%.
Кожнае пакрыццё Customized Shipping Containerr мае адпаведны разбаўляльнік, а таксама прадугледжвае максімальнае развядзенне. Фактычная эксплуатацыя павінна адпавядаць палажэнням інструкцыі па нанясенні пакрыццяў на індывідуальныя транспартныя кантэйнеры. Выкарыстанне няправільнага разбаўляльніка або празмернае разбаўленне прывядзе да зніжэння канструктыўных характарыстык і ўнутранай якасці пакрыццяў Customized Shipping Container. Для працы двухкампанентных пакрыццяў ёмістасцяў кампаненты А і В трэба змяшаць асобна, затым змяшаць і разбавіць у прапорцыі.
У апошнія гады, каб палепшыць канструктыўныя характарыстыкі і якасць пакрыццяў індывідуальных транспартных кантэйнераў, многія заводы па нанясенні пакрыццяў падзялілі разбаўляльнікі кальцавой неонавай грунтоўкі, багатай цынкам, на два тыпы: зімовыя і звычайныя. У асаблівых умовах афарбоўвання, напрыклад, калі тэмпература ў разгар лета вышэй за 30 ℃ або калі адпрацаванае паветра ў памяшканні для афарбоўкі не збалансавана, унутраная і знешняя плёнкі фарбы становяцца вельмі шурпатымі.
Напрыклад, калі пігменты фарбы Customized Shipping Container моцна выпадаюць у асадак, а не зацвярдзелі, калі іх немагчыма змяшаць, нельга выкарыстоўваць толькі верхні пласт фарбы, а ніжнюю пласціну трэба выкінуць. Такім чынам, характарыстыкі фарбы зменяцца, і якасць не можа быць гарантавана. Для такіх пакрыццяў індывідуальных транспартных кантэйнераў, калі гэта адбываецца на працягу тэрміну захоўвання, іх трэба вярнуць на завод па нанясенні пакрыццяў для замены. Асаджанае, зацвярдзелае і гелеобразное пакрыццё кантэйнераў нельга прымусова разводзіць і выкарыстоўваць, і яго трэба выкідваць.
Эпаксідная грунтоўка, багатая цынкам, эпаксідная грунтоўка і эпаксідная ўнутраная фарба для тысяч індывідуальных транспартных кантэйнераў - усё гэта хімічныя пакрыцця. Гэта двухкампанентныя пакрыцця, гэта значыць асноўны матэрыял і ацвярджальнік пакуюцца асобна і змешваюцца пры выкарыстанні. Перад змешваннем асноўны матэрыял (A) і ацвярджальнік {B) трэба змяшаць асобна загадзя, а затым змяшаць, памешваючы, пакуль усё не стане аднастайным. Пасля змешвання фарбаў з кампанентаў А і В яны падвяргаюцца хімічнай рэакцыі отвержденія. Для таго, каб забяспечыць яе канструктыўныя характарыстыкі і эфектыўнасць зацвярдзення, перад выкарыстаннем фарбы патрабуецца перыяд папярэдняй рэакцыі ў 20-30 хвілін, які таксама называецца перыядам вытрымкі. Гэта павінна адпавядаць кіраўніцтву па вырабе для пакрыцця кантэйнераў. Патрабаванні да таго, каб гарантаваць зададзены час отвержденія.
Акрамя таго, з-за плёнкавага механізму хімічнай рэакцыі двухкампанентнага пакрыцця, кампаненты A і B павінны быць выкарыстаны на працягу пэўнага часу пасля змешвання. Калі колькасць перавышае зададзены час, пакрыццё страціць цякучасць і нават зацвярдзее. Гэты перыяд называецца тэрмінам нанясення (або перыядам выкарыстання) двухкампанентнага пакрыцця. Як правіла, жыццяздольнасць двухкампанентных пакрыццяў складае каля 8 гадзін пры тэмпературы 20°C; калі тэмпература перавышае 30°C, жыццяздольнасць двухкампанентных пакрыццяў можна кантраляваць толькі на ўзроўні 4-5 гадзін. Пакрыцці, якія пратэрмінаваны, неабходна выкідваць, інакш гэта сур'ёзна пагоршыць якасць пакрыцця. Такім чынам, пры вытворчасці яго трэба змешваць у прапорцыі ў залежнасці ад колькасці каробак і колькасці неабходнай фарбы, каб не выклікаць адходаў.
тэлефон
Каментуйце
（0）